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商品規格:

輸入電壓:DC 12V 1.6A

消耗功率:21.9W

變壓器輸入電壓:AC100-240V 50/60Hz

產品尺寸:45X14X45cm

安裝尺寸:40x40cm

產品重量:3.3kgs商品特色:

DC直流供電比AC交流省電70%?

無段風速調節,可隨心所欲?

吸排兩用,調節空氣功能、室內外通用?

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基於省油的優點,國內航空公司陸續引進ATR 72-600螺旋槳飛機執飛國內航線,由於已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次重大飛安事故,曾讓部分民眾對ATR飛機的安全性存疑。

秒殺商品飛安會執行長王興中表示,復興航空GE235號航班發生空難後,已促使發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司,正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵,並重新設計。目前台灣的ATR已經沒有這個問題。

一位航空公司高層表示,普惠發布的技術通報並沒有要求強制航空公司更換,但是我國民航局要求引進的ATR飛機必須安裝新設計發動機才能通過驗證,因此在飛航安全上沒有問題。

針對有民眾質疑ATR飛機的安全性,《軍情與航空》網站編輯施孝瑋指出,ATR飛機的安全性沒問題,當飛行中發動機故障,只要處置正確,處理真正產生問題的發動機,是不會危害飛安的。南港空難的主因還是人為操作錯誤釀禍。

ATR為法國空中巴士與義大利李奧納多公司各出一半資金成立的公司。ATR客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉,因此十分適合台灣離島航線營運。

華信航空在接收復興航空遺留的航線後,以巴西航空工業(Embraer)生產的ERJ-190噴射客機執飛,雖然載客數較高,但是卻也面臨噴射機耗油、不符合經濟效益的問題。華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機,預計11月初陸續引進。



▲華信航空以ERJ-190噴射客機接手復興航空遺留的國內航線,卻發現不符合經濟效益,因此也決定引進ATR 72螺旋槳飛機。(圖/記者呂烱昌攝 )

遠航以租賃方式在今年引進2架ATR 72-600客機,編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣,第2架也於9月飛抵台灣,待通過民航局5階段驗證後,預計第4季可以投入營運飛行。第3及第4架ATR客機預計明年上半年引進。

立榮航空目前擁有15架ATR 72-600螺旋槳客機執飛,靠著航線多的特點,同時以操作成本低的ATR 72機隊執飛,讓公司獲利居國內航空公司之冠。



▲遠東航空新引進的ATR 72-600客機。(圖/記者呂烱昌攝 )

下面附上一則新聞讓大家了解時事

用油人終於可以喘口氣。隨國際油價漲多回檔,初步估計,下周國內汽柴油每公升可望調降 0.3 元,是油價連漲6周後首度下跌。

由於美國生產的原油湧入市場,使市場再度憂心全球生產過剩,國際油價跌到每桶 50 美元以下,為2周來首見。同時,中東地緣政治(伊拉克庫德族獨立公投)影響部分原油供應中斷疑慮消散,美國西德州中級原油( WTI ) 11 月交割價格跌 44 美分,報每桶 49.98 美元;倫敦北海布倫特原油 12 月交割價跌 20 美分,報每桶 55.80 美元。

依國內浮動油價公式計算,指標原油 7D3B 本周每桶 55.01 美元,較上周顯著下跌 2.46% ,新台幣匯率本周 30.432 元兌1美元,較上周貶值 0.48% 。初步估算,下周國內汽柴油每公升可望調降 0.3 元,最終調幅將由中油於8日中午 12 時正式公布。

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